খবর

বর্তমানে, সমস্ত মহাদেশে কন্টেইনার বন্দরের যানজট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠছে।

ক্লার্কসনের কন্টেইনার বন্দর যানজট সূচক দেখায় যে গত বৃহস্পতিবার পর্যন্ত, বিশ্বের বহরের ৩৬.২% বন্দরে আটকা পড়েছিল, যা মহামারীর আগে ২০১৬ থেকে ২০১৯ সাল পর্যন্ত ৩১.৫% ছিল। ক্লার্কসন তার সর্বশেষ সাপ্তাহিক প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে যানজট সম্প্রতি রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছেছে।

জার্মান বিমান পরিবহন সংস্থা হ্যাপাগ লয়েড শুক্রবার তাদের সর্বশেষ অপারেশন রিপোর্ট প্রকাশ করেছে, যেখানে বিশ্বজুড়ে বিমান পরিবহন সংস্থা এবং জাহাজ পরিবহনকারীদের অসংখ্য যানজটের সমস্যা তুলে ধরা হয়েছে।

সমস্ত মহাদেশের কন্টেইনার বন্দরগুলি মারাত্মকভাবে যানজটে ভোগান্তিতে রয়েছে

এশিয়া: ক্রমাগত মহামারী এবং মৌসুমী টাইফুনের কারণে, চীনের প্রধান বন্দর টার্মিনাল যেমন নিংবো, শেনজেন এবং হংকং ইয়ার্ড এবং বার্থ যানজটের চাপের সম্মুখীন হবে।

জানা গেছে যে এশিয়ার অন্যান্য প্রধান বন্দর, সিঙ্গাপুরের স্টোরেজ ইয়ার্ড ঘনত্ব ৮০% এ পৌঁছেছে, যেখানে দক্ষিণ কোরিয়ার বৃহত্তম বন্দর বুসানের স্টোরেজ ইয়ার্ড ঘনত্ব বেশি, ৮৫% এ পৌঁছেছে।

ইউরোপ: গ্রীষ্মকালীন ছুটির শুরু, দফায় দফায় ধর্মঘট, কোভিড-১৯ আক্রান্তের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং এশিয়া থেকে জাহাজের আগমনের ফলে অ্যান্টওয়ার্প, হামবুর্গ, লে হাভর এবং রটারডামের মতো অনেক বন্দরে যানজট দেখা দিয়েছে।

ল্যাটিন আমেরিকা: ক্রমাগত জাতীয় বিক্ষোভ ইকুয়েডরের বন্দর কার্যক্রমকে ব্যাহত করেছে, অন্যদিকে সুদূর উত্তরে, দুই মাস আগে কোস্টারিকার শুল্ক ব্যবস্থায় সাইবার আক্রমণ এখনও সমস্যা তৈরি করছে, অন্যদিকে মেক্সিকো বন্দর যানজটের বিস্তারের দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলির মধ্যে একটি। জানা গেছে যে অনেক বন্দরে স্টোরেজ ইয়ার্ডের ঘনত্ব 90% পর্যন্ত বেশি, যার ফলে গুরুতর বিলম্ব হচ্ছে।

উত্তর আমেরিকা: মহামারী জুড়ে ডক বিলম্বের খবর শিপিং সংবাদ শিরোনামে প্রাধান্য পেয়েছে এবং জুলাই মাসেও এটি একটি সমস্যা।

পূর্ব আমেরিকা: নিউ ইয়র্ক/নিউ জার্সিতে বার্থের জন্য অপেক্ষার সময় ১৯ দিনের বেশি, যেখানে সাভানাতে বার্থের জন্য অপেক্ষার সময় ৭ থেকে ১০ দিন, যা রেকর্ড স্তরের কাছাকাছি।

পশ্চিম আমেরিকা: ১ জুলাই উভয় পক্ষ একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয় এবং আলোচনা ব্যর্থ হয়, যা পশ্চিম আমেরিকা ঘাটের মন্দা এবং ধর্মঘটের উপর ছায়া ফেলে। এই বছরের জানুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমদানি ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিমের মাধ্যমে আমদানির পরিমাণ ৩% হ্রাস পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোট আমদানিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিমের অনুপাতও গত বছরের ৫৮% থেকে ৫৪% এ নেমে এসেছে।

কানাডা: হারবার্টের মতে, রেলপথের সীমিত প্রাপ্যতার কারণে, ভ্যাঙ্কুভার "গুরুতর বিলম্বের" সম্মুখীন হচ্ছে, যার গজ ঘনত্ব ৯০%। একই সময়ে, প্রিন্স রুপার্ট বন্দরে ঘাটের ব্যবহারের হার ১১৩% পর্যন্ত। বর্তমানে, রেলপথের গড় অবস্থানের সময় ১৭ দিন। রেল যানবাহনের অভাবের কারণেই মূলত আটকে থাকার ঘটনা ঘটছে।

কোপেনহেগেনে সদর দপ্তর অবস্থিত সমুদ্র গোয়েন্দা সংস্থার বিশ্লেষণ করা পরিসংখ্যানে দেখা গেছে যে, মে মাসের শেষ নাগাদ, সরবরাহ শৃঙ্খলে বিলম্বের কারণে বিশ্বব্যাপী নৌবহরের ৯.৮% ব্যবহার করা সম্ভব হয়নি, যা জানুয়ারিতে সর্বোচ্চ ১৩.৮% এবং এপ্রিলে ১০.৭% এর চেয়ে কম।

যদিও সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন এখনও অবিশ্বাস্য উচ্চ স্তরে রয়েছে, তবুও ২০২২ সালের বেশিরভাগ সময় স্পট ফ্রেইটের হার নিম্নমুখী থাকবে।