বর্তমানে, সমস্ত মহাদেশে কন্টেইনার বন্দরের যানজট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠছে।
ক্লার্কসনের কন্টেইনার পোর্ট কনজেশন ইনডেক্স দেখায় যে গত বৃহস্পতিবার পর্যন্ত, বিশ্বের বহরের 36.2% বন্দরে আটকা পড়েছিল, মহামারীর আগে 2016 থেকে 2019 পর্যন্ত 31.5% ছিল।ক্লার্কসন তার সাম্প্রতিক সাপ্তাহিক প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে যানজট সম্প্রতি রেকর্ড মাত্রায় ঘনিষ্ঠভাবে বেড়েছে।
হ্যাপাগ লয়েড, একটি জার্মান ক্যারিয়ার, শুক্রবার তার সর্বশেষ অপারেশন রিপোর্ট প্রকাশ করেছে, সারা বিশ্বে ক্যারিয়ার এবং শিপারদের সম্মুখীন অসংখ্য যানজটের সমস্যা তুলে ধরে।
সমস্ত মহাদেশের কন্টেইনার বন্দরগুলি গুরুতরভাবে যানজটে রয়েছে
এশিয়া: ক্রমাগত মহামারী এবং মৌসুমী টাইফুনের কারণে, নিংবো, শেনজেন এবং হংকংয়ের মতো চীনের প্রধান বন্দর টার্মিনালগুলি ইয়ার্ড এবং বার্থ যানজটের চাপের মুখোমুখি হবে।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে এশিয়ার অন্যান্য প্রধান বন্দর, সিঙ্গাপুরের স্টোরেজ ইয়ার্ডের ঘনত্ব 80% এ পৌঁছেছে, যখন দক্ষিণ কোরিয়ার বৃহত্তম বন্দর বুসানের স্টোরেজ ইয়ার্ডের ঘনত্ব বেশি, 85% এ পৌঁছেছে।
ইউরোপ: গ্রীষ্মের ছুটির সূচনা, দফায় দফায় ধর্মঘট, কোভিড-১৯ মামলার ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং এশিয়া থেকে জাহাজের আগমন এন্টওয়ার্প, হামবুর্গ, লে হাভরে এবং রটারডামের মতো অনেক বন্দরে যানজটের সৃষ্টি করেছে।
লাতিন আমেরিকা: ক্রমাগত জাতীয় বিক্ষোভ ইকুয়েডরের বন্দর কার্যক্রমকে বাধাগ্রস্ত করেছে, যখন সুদূর উত্তরে, দুই মাস আগে কোস্টা রিকার শুল্ক ব্যবস্থায় সাইবার আক্রমণ এখনও সমস্যা সৃষ্টি করছে, যখন মেক্সিকো বন্দর যানজটের বিস্তারের দ্বারা সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলির মধ্যে একটি।এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে অনেক বন্দরে স্টোরেজ ইয়ার্ডের ঘনত্ব 90% পর্যন্ত বেশি, যার ফলে গুরুতর বিলম্ব হয়।
উত্তর আমেরিকা: ডক বিলম্বের প্রতিবেদনগুলি মহামারী জুড়ে শিপিং সংবাদের শিরোনামগুলিতে প্রাধান্য পেয়েছে এবং জুলাই মাসে এটি এখনও একটি সমস্যা।
পূর্ব আমেরিকা: নিউ ইয়র্ক/নিউ জার্সিতে বার্থের জন্য অপেক্ষার সময় 19 দিনের বেশি, যখন সাভানাতে বার্থের জন্য অপেক্ষার সময় 7 থেকে 10 দিন, রেকর্ড স্তরের কাছাকাছি।
পশ্চিম আমেরিকা: দুই পক্ষ 1 জুলাই একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয় এবং আলোচনা ব্যর্থ হয়, যা পশ্চিম আমেরিকার ঘাটের মন্থরতা এবং ধর্মঘটের উপর ছায়া ফেলে।এই বছরের জানুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমদানি 4% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিমের মাধ্যমে আমদানির পরিমাণ 3% কমেছে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোট আমদানিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিমের অনুপাতও গত বছরের 58% থেকে 54%-এ নেমে এসেছে।
কানাডা: রেলওয়ের সীমিত প্রাপ্যতার কারণে, হার্বার্টের মতে, ভ্যাঙ্কুভার 90% গজ ঘনত্বের সাথে "গুরুতর বিলম্ব" এর সম্মুখীন হয়।একই সময়ে, প্রিন্স রুপার্ট বন্দরে ঘাটের ব্যবহারের হার 113% পর্যন্ত।বর্তমানে রেলওয়েতে থাকার গড় সময় ১৭ দিন।আটক প্রধানত সহজলভ্য রেল যানের অভাবে।
কোপেনহেগেনে সদর দফতর সমুদ্র বুদ্ধিমত্তা দ্বারা বিশ্লেষণ করা পরিসংখ্যান দেখায় যে মে মাসের শেষের দিকে, সরবরাহ চেইন বিলম্বের কারণে বৈশ্বিক নৌবহরের 9.8% ব্যবহার করা যায়নি, যা জানুয়ারিতে 13.8% এবং এপ্রিলে 10.7% এর সর্বোচ্চ থেকে কম।
যদিও সামুদ্রিক মালামাল এখনও একটি অবিশ্বাস্য উচ্চ স্তরে রয়েছে, তবে 2022 সালের বেশিরভাগ সময়ে স্পট মালবাহী হার নিম্নমুখী প্রবণতায় থাকবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৬-২০২২
